澜沧江【27】古道今生（2）

《大峡谷 之二》

滇藏线的柏油路就修到三岔口，往北全是土路，不时有塌方，路况多年没有改进。

以前开越野车底盘高，对一路坎坷颠簸比较麻木，这次是轿车。出发前预计这段路不好走就提前换过避震器，但满载的车子走起来还是相当慢。

唐僧说，按你这速度，赶到盐井要走3、4个小时，天全黑了。

唐僧临时改主意跟着来仿佛就为了一件事——时时刻刻提醒我见好就收。一路唠叨搅得老茶烦躁不已，真后悔没把他扔明永大桥。 

看这照片就来气，俩牛仔以为坐悍马呢。

老茶没收人搭车钱的习惯，也做不出赶人下车的事。

溜筒江险道——此地离西藏盐井还有60公里。

溜筒江一带的滇藏公路走悬崖山洞之间，远看煞是惊险。有套三本精装的《中国国家地理》把这个地方的照片生生说成了怒江，还刊在封面。好在怒江与澜沧江只隔一座梅里雪山，还能忍。

最离谱的是今年春节期间，老茶眼睁睁看着中央电视台旅游介绍节目玩乾坤大腾挪，把“三江并流”从滇西北搬到了黔东南，又是视频又是字幕和苗族鼓楼一起说了半天——哪跟哪啊！

如此常识性地理错误，制作人、播音员和审核环节都没有发现——云南真有那么遥远？ 

滇藏线真正惊险的不是这种整块峭壁上凿出的路，经常出事的是那些山岩风化地质结构松散的路段。

天知道这九十度的卵石壁怎么形成的，地质学说若干年前这里还是江底，然后江流下切......

公路就紧挨在卵石壁下，更刺激的是——不知它何时坍塌

公路高处几百米都是这样松散的风化石，摇摇欲坠，风化风化，来一阵山风都能吹落砸下。

明永大桥附近的险工路段，这种路段才是真正叫人悬心的。

我经常在险区路段中间停车观察照相，过后唐僧总会抱怨：这种地方你不能停，冲过去先。我说，惊险也是旅行体验啊，行走江湖，是你命你躲不掉。

老茶有时是比较感性。唐僧的话是对的，他是他们那个城市最早一批越野发烧友，见过灾难。

我当年曾在此陷车，落石中进退不得，是过路的藏族兄弟冒着顶上飞石用手刨开了道路，老茶才得逃脱。

留影以志，感谢好人。

照片发虚，老茶当时手抖得厉害。没法不害怕，那石子从几百米高处嗖嗖往下掉，一颗拇指大的石子就能洞穿汽车钢板。老茶的发动机盖有补过的痕迹，当年就是被一颗小石子干穿的，这动能有多大，想要你命还不简单。

回到澜沧江东岸，心有余悸的老茶隔江拍下了陷车的地点，没有参照物，只知道从公路到江面有80多米

一年后，2004年6月20日，雪山支教者马骅搭乘的吉普车也在这里掉下澜沧江,汹涌的江水带走了他。

马骅的故事被拍成了纪实片《梅里雪山》，见过马骅本人，没有电影海报上那么帅，老茶以为，马骅的帅来自他的性格本色。

马骅在明永村简陋的黑板上写完了一个复旦才子的诗意人生，然后，“在变老之前远去”

明永本不该是他生命的终点，做乡村教师只是马骅要的人生体验之一......

这张大峡谷照片能看到冰川下的明永村，看到江边公路，但看不到谷底的澜沧江水。

明永村与外界的交通必须通过这段澜沧江边的险道，整面山体结构松散，草树不生。如今，两公里多的江边公路还不敢铺柏油。

出事前一年，马骅从梅里雪山发出第六封信，信中提到西当到明永的江边道路，提到不详预感

“......车子在澜沧江边的山腰上迂回前进，土石路上不时看到滑坡的痕迹。江风猎猎吹着，连续阴雨了一个月的天气突然好起来。落日在雪山的方向恍恍惚惚，神山卡瓦格博依然躲在云里。挤做一团的二十多个学生们开始在车里唱着歪歪扭扭的歌。薄薄的日光时断时续地在车里一闪即过，开车的中年男人满脸胡茬儿，心不在焉地握着方向盘。学生们把会唱的歌基本全唱了一遍，我在锐利的歌声里浑身打颤。有一个瞬间我觉得自己要死了...... ” 

老茶也有些恍惚了，说滇藏线说茶马古道，怎么讲回明永村了。仔细想想，一个知道份子的澜沧江，怎能没有马骅；一条通往精神天国的路上，怎能没有悲怆激昂